महिंद्रा की Bolero Neo आज के समय में भारत की सबसे लोकप्रिय रग्ड SUVs में से एक है। यह गाड़ी न सिर्फ़ अपने मज़बूत बिल्ड और भरोसेमंद परफॉर्मेंस के लिए जानी जाती है, बल्कि अब इसमें मॉडर्न लुक, बेहतरीन फीचर्स और आराम भी जोड़ दिया गया है। चाहे आप शहर की ट्रैफिक भरी सड़कों पर चलें या गांव-देहात के कच्चे-पक्के रास्तों पर, Bolero Neo हर जगह आपको निराश नहीं करती। यही वजह है कि टैक्सी ऑपरेटर्स से लेकर ग्रामीण परिवारों और एडवेंचर पसंद करने वाले युवाओं तक, हर कोई इसे पसंद करता है।
डिज़ाइन और बिल्ड क्वालिटी
Bolero Neo का नया अवतार पहले से काफ़ी आकर्षक हो गया है। सामने की तरफ़ नया X-शेप ग्रिल, प्रोजेक्टर हेडलैम्प्स के साथ LED DRLs और मस्कुलर बंपर इसे प्रीमियम और अग्रेसिव लुक देते हैं। साइड से देखें तो चौकोर बॉडी, ब्लैक क्लैडिंग और 16-इंच अलॉय व्हील्स (टॉप वेरिएंट में) इसे रफ-टफ दिखाते हैं। पीछे की तरफ़ नया टेलगेट और LED टेल लैम्प्स लगाए गए हैं।
सबसे बड़ी खासियत इसका लैडर-ऑन-फ्रेम चेसिस है – वही जो असली ऑफ-रोड गाड़ियों में होता है। 200 mm से ज़्यादा का ग्राउंड क्लियरेंस, मज़बूत सस्पेंशन और हाई टेंसील स्टील का बॉडी शेल इसे टूटने-फूटने से बचाता है। चाहे गड्ढों वाली सड़क हो या नदी-नाले पार करने हों, यह गाड़ी डटी रहती है।
इंजन और ड्राइविंग एक्सपीरियंस
Bolero Neo में 1.5 लीटर का 3-सिलेंडर mHawk डीज़ल इंजन लगा है, जो 100 PS की पावर और 260 Nm टॉर्क देता है। यह नया जनरेशन इंजन पहले वाले 1.5 लीटर इंजन से काफ़ी रिफाइंड और शांत है। 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ यह हाईवे पर भी अच्छी रफ्तार पकड़ लेता है और ओवरटेक करना आसान लगता है।
महिंद्रा ने इसमें माइक्रो-हाइब्रिड टेक्नोलॉजी भी दी है, जिससे ट्रैफिक में रुकते ही इंजन अपने आप बंद हो जाता है और दोबारा स्टार्ट होने में देरी नहीं लगती। दो ड्राइव मोड – Power और Eco – भी मिलते हैं। Eco मोड में माइलेज बढ़ जाता है, वहीं Power मोड में लोडेड गाड़ी भी आसानी से चढ़ाई चढ़ जाती है। सस्पेंशन सेटअप सॉफ्ट रखा गया है, जिससे बुरे रास्तों पर भी झटके कम आते हैं और लंबी यात्रा में थकान नहीं होती।
केबिन और प्रैक्टिकलिटी
अंदर की बात करें तो Bolero Neo में अब पहले से कहीं ज़्यादा स्पेस और क्वालिटी है। डैशबोर्ड पर 7-इंच टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम (Android Auto और Apple CarPlay सपोर्ट के साथ), ब्लूटूथ, USB पोर्ट्स, स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो कंट्रोल्स और क्रूज़ कंट्रोल (टॉप वेरिएंट में) मिलता है।
सीटें चौड़ी और सपोर्टिव हैं। दूसरी पंक्ति में तीन लोग आराम से बैठ सकते हैं और लेग रूम-हेड रूम भी अच्छा है। बूट स्पेस 384 लीटर का है, जो पीछे की सीट फोल्ड करने पर 700 लीटर तक बढ़ जाता है। छोटी-मोटी सामान रखने के लिए ढेर सारे स्टोरेज ऑप्शंस भी दिए गए हैं। AC भी काफ़ी पावरफुल है – गर्मियों में भी केबिन जल्दी ठंडा हो जाता है।
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सुरक्षा के मामले में
महिंद्रा ने सुरक्षा पर भी अच्छा ध्यान दिया है। सभी वेरिएंट में डुअल फ्रंट एयरबैग, ABS के साथ EBD, रियर पार्किंग सेंसर्स, स्पीड अलर्ट और सीट बेल्ट रिमाइंडर स्टैंडर्ड हैं। टॉप N10 वेरिएंट में ISOFIX चाइल्ड सीट एंकर, कॉर्नरिंग स्टेबिलिटी कंट्रोल और हिल होल्ड असिस्ट भी मिलता है। लैडर फ्रेम चेसिस होने की वजह से क्रैश में भी यह गाड़ी मज़बूती से यात्रियों को बचाती है।
माइलेज और रख-रखाव
ARAआई सर्टिफाइड माइलेज 17.29 kmpl है, लेकिन रियल वर्ल्ड में हाईवे पर 18-19 kmpl और शहर में 14-16 kmpl आराम से मिल जाता है। डीज़ल होने की वजह से लंबी दूरी की यात्रा में खर्चा कम रहता है। महिंद्रा का सर्विस नेटवर्क गांव-कस्बों तक फैला हुआ है और स्पेयर पार्ट्स भी सस्ते और आसानी से उपलब्ध रहते हैं। 3 साल/1 लाख किमी की वारंटी भी मिलती है।
कीमत (नवंबर 2025 तक)
- N4 : ₹9.94 लाख
- N8 : ₹10.69 लाख
- N10 : ₹11.99 लाख
- N10 (O) : ₹12.15 लाख (एक्स-शोरूम दिल्ली)
ऑन-रोड प्राइस राज्य के हिसाब से ₹11 लाख से ₹14.5 लाख तक जाती है।
आखिरी बात
महिंद्रा Bolero Neo उन लोगों के लिए बेस्ट है जो एक ऐसी गाड़ी चाहते हैं जो दिखने में मॉडर्न हो, अंदर से आरामदायक हो, खराब रास्तों पर भी न डरे और 12-13 लाख के बजट में सारी ज़रूरी चीज़ें दे दे। यह न तो बहुत लग्ज़री SUV है और न ही सॉफ्ट-रोडर क्रॉसओवर – यह एक सच्ची देसी रग्ड गाड़ी है जिस पर आप आंख बंद करके भरोसा कर सकते हैं।
अगर आप परिवार के लिए दूसरी गाड़ी ढूंढ रहे हैं या ग्रामीण इलाके में रहते हैं या फिर वीकेंड पर ऑफ-रोडिंग करना पसंद करते हैं – Bolero Neo आपके लिए बनी है।
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