Yezdi Roadster 334 भारत के युवा राइडर्स के बीच Yezdi Roadster 334 तेजी से पॉपुलर हो रही है और इसके पीछे कोई एक नहीं, कई ठोस कारण हैं। यह बाइक एक तरफ पुराने ज़माने की Yezdi की याद दिलाती है, तो दूसरी तरफ आज के समय की सभी जरूरतों को पूरा करती है। इसका रेट्रो स्टाइल, दमदार परफॉर्मेंस, आरामदायक राइडिंग और भरोसेमंद फीचर्स इसे 250-350cc सेगमेंट में एक मजबूत दावेदार बनाते हैं। जो लोग रोज़ाना ऑफिस आना-जाना करते हैं और वीकेंड पर लंबी राइड भी प्लान करते हैं, उनके लिए यह बाइक किसी वरदान से कम नहीं है।
डिज़ाइन और लुक – क्लासिक का मॉडर्न अवतार
Yezdi Roadster 334 को देखते ही पुरानी Yezdi की झलक मिलती है, लेकिन इसे पूरी तरह से आज के हिसाब से तैयार किया गया है। गोल शेप की फुल LED हेडलैंप, क्रोम फिनिश के साथ मस्कुलर फ्यूल टैंक, सिंगल-पीस लंबी सीट और ट्विन-पॉड एग्जॉस्ट – ये सारे एलिमेंट मिलकर इसे बेहद आकर्षक बनाते हैं। कंपनी ने फिनिशिंग पर खास ध्यान दिया है। चाहे मैट फिनिश वाले डार्क कलर्स हों या ग्लॉसी ब्राइट शेड्स, हर कलर ऑप्शन में बाइक प्रीमियम लगती है।
व्हील्स पर ब्लैक अलॉय, टायर हग्गर के साथ छोटा रियर फेंडर और साइड पैनल पर Yezdi का बैज – ये छोटी-छोटी डिटेल्स मिलकर इसे बाकियों से अलग बनाती हैं। कुल मिलाकर इसका लुक ऐसा है कि पार्किंग में खड़ी हो तो लोग एक बार जरूर पलटकर देखते हैं।
इंजन और परफॉर्मेंस – दिल खुश कर देता है
इस बाइक का असली मजा इसके 334cc लिक्विड-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर इंजन में है। यह इंजन 29.5 PS पावर और 29 Nm टॉर्क जनरेट करता है। सबसे अच्छी बात यह है कि पावर डिलीवरी बहुत लीनियर और स्मूद है। ना तो अचानक झटका लगता है, ना ही पावर में कमी महसूस होती है।
6-स्पीड गियरबॉक्स बहुत सटीक है और क्लच भी हल्का है, जिससे शहर की ट्रैफिक में बार-बार गियर बदलना परेशानी नहीं लगता। हाइवे पर 100-120 किमी/घंटा की स्पीड पर भी इंजन बिल्कुल स्थिर रहता है और वाइब्रेशन न के बराबर है। टॉप स्पीड करीब 145 किमी/घंटा के आसपास है। 0-100 किमी/घंटा तक पहुंचने में लगभग 9-10 सेकंड लगते हैं, जो इस सेगमेंट में काफी अच्छा है। कुल मिलाकर परफॉर्मेंस ऐसी है कि आपका मन बार-बार लंबी राइड का करेगा।
राइडिंग कंफर्ट और हैंडलिंग – लंबी यात्रा के लिए बेस्ट
Roadster 334 की सीटिंग पोजीशन बहुत आरामदायक है। हैंडलबार थोड़ा ऊपर और पीछे की तरफ है, पैर आगे की तरफ अच्छे से सेट होते हैं और सीट की कुशनिंग न ज्यादा सॉफ्ट है, न ज्यादा हार्ड। लंबी राइड में भी कमर या कंधों में दर्द नहीं होता। पीछे बैठने वाले पैसेंजर के लिए भी फुटरेस्ट और ग्रैब रेल अच्छे से दिए गए हैं।
सस्पेंशन का सेटअप (आगे टेलिस्कोपिक फोर्क्स, पीछे ट्विन गैस चार्ज्ड शॉक्स) भारतीय सड़कों के लिए बिल्कुल सही है। गड्ढों पर हल्का धक्का लगता है, लेकिन बाइक कंट्रोल से बाहर नहीं होती। कॉर्नरिंग बहुत कॉन्फिडेंस देने वाली है। बाइक भारी होने के बावजूद (लगभग 194 किग्रा) ट्रैफिक में घुमाना आसान लगता है।
ब्रेकिंग की बात करें तो आगे-पीछे दोनों डिस्क ब्रेक के साथ डुअल-चैनल ABS स्टैंडर्ड मिलता है। आप कितनी भी तेज स्पीड से ब्रेक लगाएं, व्हील लॉक नहीं होता और बाइक सीधी लाइन में रुकती है। सुरक्षा के लिहाज से यह बहुत बड़ा प्लस पॉइंट है।
माइलेज और मेंटेनेंस – जेब पर भी बोझ नहीं
शहर में नॉर्मल राइडिंग करने पर Yezdi Roadster 334 लगभग 28-30 kmpl माइलेज दे देती है। अगर आप हाइवे पर थोड़ा संयमित राइड करें तो 32-34 kmpl तक भी निकल जाता है। 12.5 लीटर का फ्यूल टैंक होने से एक बार टैंक फुल करने पर 350-400 किमी तक आराम से चल जाती है।
मेंटेनेंस कॉस्ट भी बहुत ज्यादा नहीं है। सर्विस इंटरवल 5000-6000 किमी का है और नॉर्मल सर्विस में ₹2000-3000 के बीच खर्च आ जाता है। स्पेयर पार्ट्स भी अब आसानी से मिलने लगे हैं क्योंकि Yezdi ने सर्विस नेटवर्क को काफी बढ़ा दिया है।
अंतिम फैसला
Yezdi Roadster 334 उन राइडर्स के लिए बेस्ट चॉइस है जो एक स्टाइलिश, परफॉर्मेंस से भरपूर और भरोसेमंद बाइक चाहते हैं, जो रोज़ाना के काम भी निपटाए और वीकेंड पर पहाड़ों या लंबी हाइवे राइड पर भी साथ न छोड़े। यह Royal Enfield Classic 350, Hunter 350, Honda CB350 या Jawa 42 से सीधे मुकाबला करती है, लेकिन इसका रेट्रो-मॉडर्न चार्म और स्मूद इंजन इसे थोड़ा अलग और खास बनाता है।
अगर आपका बजट 2.2-2.4 लाख (ऑन-रोड) के आसपास है और आप कुछ हटके, लेकिन भरोसेमंद चाहते हैं, तो Yezdi Roadster 334 को एक बार जरूर टेस्ट राइड करके देखें। ज्यादातर लोग एक बार बैठते हैं तो उठने का मन ही नहीं करता!
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